Etiqueta: estaciones

vestíbulo exterior – kumamoto station west exit square

Kumamoto Station West Exit Station Square, Kumamoto – Japan (2011). Arquitectura, Mitsuhiko Sato Architects. Fotografías, Galería de “mab-ken” en flickr.

Situado junto a la fachada oeste del edificio de la estación de “Kumamoto” el proyecto resuelve un vestíbulo exterior que incluye el área de espera, estacionamiento y embarque de la red de autobuses locales.

Más información:

+ Kumamoto Station West Exit Station Square – Mitsuhiko Sato Architects (descripción y fotografías, en flash)
+ Kumamoto Station West Exit Station Square – canal de “ShinkenchikuSha” en YouTube (vídeo reportaje)
+ Kumamoto Station West Exit Station Square – Galería de “mab-ken” en flickr (reportaje de fotografías)

Publicado en Arquitect@s, Arquitectura y espacio público, Arquitectura y hormigón visto, Proyectos: transporte | Etiquetado en | Deja tu comentario

Publicidad

 

anúnciate en blog.bellostes.com

 

nube blanca sobre tranvía azul – kumamoto station east exit square

Kumamoto Station East Exit Station Square, Kumamoto – Japan (2010). Arquitectura, Ryue Nishizawa. Fotografías, Galería de “mab-ken” en flickr.

El proyecto resuelve la construcción de una marquesina que protege y sitúa el área de  paradas de la red de tranvías urbanos, a la vez que, la conecta con el edificio de la estación  y configura una plaza pública situada en el cara este de la estación.

Más información:

+ Kumamoto Station East Exit Station Square – canal de “ShinkenchikuSha” en YouTube (vídeo reportaje)
+ Kumamoto Station East Exit Station Square – Galería de “mab-ken” en flickr (reportaje de fotografías)
+ Kumamoto Station East Exit Station Square – designboom (artículo de texto con fotografías y planos)

Publicado en Arquitect@s, Arquitectura y espacio público, Arquitectura y hormigón visto, Proyectos: transporte | Etiquetado en | Deja tu comentario

estación estadio – sport, metro station

Sport, metro station (“Villejuif Léo Lagrange” station), Paris – France (2000). Arquitectura, Mario Cucinella architects (MC A). Fotografías, absence-of-fear.de.

Con motivo de la conmemoración del centenario del Metro de París, la RATP convocó un concurso para la renovación de siete estaciones. Cada estación tenia asociado un tema considerado relevante en el contexto del siglo XX. En la estación “Villejuif Léo Lagrange”, dedicada al deportista y ex-ministro francés, el tema a desarrollar fue el deporte.

Con este argumento, la renovación del espacio de la estación de metro toma prestada la experiencia gráfica y visual formulada por el lenguaje publicitario y el de los medios de comunicación.

Dos grandes paneles de 7.00m de alto, muestran el instante congelado de una competición atlética (en un lateral) y de natación (en el otro). En un segundo nivel, los sistemas numéricos de medida, registro de las marcas deportivas o identificación de los deportistas.

El resultado es un entorno dinámico en el que se refleja la mirada mediática de la actividad deportiva sintetizada en la acción, el espectáculo y competición.

+ Sport, metro station – Mario Cucinella architects (artículo de texto con ilustración y fotografías)
+ Sport, metro station – floornature (artículo de texto con fotografías)

Publicado en Arquitect@s, Arquitectura y espacio público, Arquitectura y grafismo, Proyectos: transporte | Etiquetado en | Deja tu comentario

L, Z, T – mobility center in Darmstadt

Mobility Center (Darmstadt train station) Darmstadt – Germany (2005). Arquitectura, Netzwerk Architekten. Fotografías, Jörg Hempel Photodesign (ver el reportaje de fotografías).

El proyecto resuelve la distribución y el diseño de las paradas de autobuses y tranvías, de la zona de la estación de ferrocarril en la ciudad de  Darmstadt, un punto donde coinciden numerosas líneas de transporte público.

Con el objetivo de informar y orientar a los usuarios se han diseñado tres tipos de paradas que se combinan con tres formas y tres colores diferentes.

Los tres tipos de paradas están compuestos por planos que se pliegan en forma de L, de T o Z, construidos con los cantos laterales de metal liso gris y paneles de vidrio transparente de color azul, amarillo o verde.

Sobre y entre los paneles de vidrio se han incorporan paneles de información (digitales o impresos) y el sistema de iluminación nocturna.

+ Mobility center in Darmstadt  –  Netzwerk Architekten (descripción y fotografías, en flash)
+ Mobility center in Darmstadt – profesoorPfeiferundPartner (texto, ilustraciones y fotografías)
+ Mobility center in Darmstadt – Enrico Santifaller M.A. (artículo con texto, fotografías y planos, en formato pdf)

vía Jörg Hempel Photodesign

Publicado en Arquitect@s, Arquitectura y color, Arquitectura y espacio público, Arquitectura y vidrio, Proyectos: micro-equipamientos, Proyectos: transporte | Etiquetado en | 3 comentarios

dunas de leds – traveling sand

Traveling sand (Station Square), Apeldoorn – Netherlands (2008). Proyecto, Giny Vos (artista) en colaboración con Bram Verhavert (animaciones 3d). Desarrollo técnico del proyecto, Municipality of Apeldoorn, Lodewijk Baljon, Pro Rail (landscape architect), Hans Davidson and Giny Vos (supervisor). Fotografías, Gert Jan van Rooij en materia.it.

La  instalación “Traveling sand” ha transformado la fachada de la estación de Apeldoorn, en un paisaje dinámico de dunas digitales, que se reconfiran modeladas por los destellos luminos de miles de leds intalados tras la piel de vidrio.

+ Traveling sand – Giny Vos (artículo con descripción y fotografías)
+ Traveling sand – Materia (articulo publicado en la revista “Materia, n58“, en formato html y en formato pdf)

vía Materia.it

Publicado en Arquitectura y espacio público, Arquitectura y multimedia, Arte y arquitectura, Instalaciones, exposiciones y entrevistas, Proyectos: transporte | Etiquetado en | Deja tu comentario

roca de porex – “amazing whale jaw” bus station

“Amazing whale jaw” bus station, Hoofddorp – Netherlands (2003). Arquitectura, NIO Architecten. Fotografías, galería de “dot:” en flicrk (ver el reportaje de fotografías).

La construcción de una parada de autobuses, puede ser un argumento útil para proyectar una pieza que a la vez proporcione identidad al emplazamiento, un espacio residual, con forma de plaza, que como un accidente geográfico se ha formado a partir de las necesidades del flujo viario.

Así, la parada transciende los estrictos condicionantes de la función, incrementando la escala y tomando forma de escultura, de roca artificial pulida por el cauce del transito urbano, en la que el desgaste ha formado cavidades a ocupar por los habitantes de las tribus del siglo XXI.

La estructura de 50.00×10.00×5.00 m de envolvente, está construida con espuma de poliestireno expandido y poliéster.

+ “Amazing whale jaw” bus station – NIO Architecten (artículo con texto, fotografías y ficha técnica)
+ “Amazing whale jaw” Bus station – architecture page (artículo con texto y fotografías)
+ “Amazing whale jaw” Bus station – arch’it (artículo con texto, planos y fotografías)

Publicado en Arquitect@s, Arquitectura y cnc, Arquitectura y espacio público, Arquitectura y plástico, Proyectos: transporte | Etiquetado en | Deja tu comentario

de hormigón visto – bus station in Casar de Cáceres

bus station in Casar de Cáceres, Extremadura-Sp (2004). Arquitectura, Justo García Rubio. Fotografías, María Granados Pérez (ver el reportaje de fotografías de María Granados en flickr)

La estación de autobuses de Casar de Cáceres está construida con un plano de hormigón, que se curva para formar dos bucles. El mayor forma una marquesina que acoge el àrea de estacionamiento de los autobuses y carga y descarga de los pasajeros, al amparo del sol y de la lluvia. El menor define el área de servicio y descanso de la estación (sala de espera, oficina de atención al publico, baños y la cafetería).

La forma aúna las funciones de estructura portante, cerramiento y acabado del edificio de hormigón armado visto, construido con encofrado de tablas de madera tosca formando curvas regladas. La delimitación del espacio interior se completa con dos planos verticales de vidrio transparente.

+ bus station in Casar de Cáceres – pushpullbar.com ((ficha del proyecto y reportaje de fotografías de SWANK-E. Incluye información interesante y muy practica tipo “guía de viaje”)
+ bus station in Casar de Cáceres – actos y poténcias (artículo con texto y fotografías)
+ bus station in Casar de Cáceres – archidose.org (artículo con texto y fotografías)
+ bus station in Casar de Cáceres – Iñigo Bujedo (reportaje de fotografías)

vía archidose

Publicado en Arquitect@s, Arquitectura y espacio público, Arquitectura y hormigón visto, Proyectos: transporte | Etiquetado en | 1 Comentario

de hormigón visto – bus station in Rio Maior

Central rodoviária de Rio Maior / Bus station in Rio Maior – Portugal(2005). Arquitectura, Paulo Tormenta Pinto. Fotografías, Fernando Guerra (FG+SG, fotografia de arquitectura).

Con un solo gesto, un trazo continuo de hormigón armado visto, se resuelve el contorno que define el espacio de la estación de autobuses.

El plano del pavimento se ha plegado formando una curva y se extiende horizontal para construir la cubierta plana que unifica el área de estacionamiento de los autobuses con la de los servicios de la estación.

+ Central Rodoviária de Rio Maior – FG+SG, fotografia de arquitectura (reportaje de fotografías nº3, año 2005)
+ central rodoviária de Rio Maior – galería de “artcru” en flickr (reportaje de fotografías en la galería de “artcru” en flickr)

+ Bus station architecture (recopilación de “galerías de fotografías” sobre estaciones de autobuses, del “Group Pool” en flick).

Publicado en Arquitect@s, Arquitectura y espacio público, Arquitectura y hormigón visto, Proyectos: transporte | Etiquetado en | Deja tu comentario