Etiqueta: estaciones

Kumamoto Station West Exit Station Square, Kumamoto – Japan (2011). Arquitectura, Mitsuhiko Sato Architects. Fotografías, Galería de “mab-ken” en flickr.

Situado junto a la fachada oeste del edificio de la estación de “Kumamoto” el proyecto resuelve un vestíbulo exterior que incluye el área de espera, estacionamiento y embarque de la red de autobuses locales.

Más información:

+ Kumamoto Station West Exit Station Square – Mitsuhiko Sato Architects (descripción y fotografías, en flash)
+ Kumamoto Station West Exit Station Square – canal de “ShinkenchikuSha” en YouTube (vídeo reportaje)
+ Kumamoto Station West Exit Station Square – Galería de “mab-ken” en flickr (reportaje de fotografías)

Kumamoto Station East Exit Station Square, Kumamoto – Japan (2010). Arquitectura, Ryue Nishizawa. Fotografías, Galería de “mab-ken” en flickr.

El proyecto resuelve la construcción de una marquesina que protege y sitúa el área de  paradas de la red de tranvías urbanos, a la vez que, la conecta con el edificio de la estación  y configura una plaza pública situada en el cara este de la estación.

Más información:

+ Kumamoto Station East Exit Station Square – canal de “ShinkenchikuSha” en YouTube (vídeo reportaje)
+ Kumamoto Station East Exit Station Square – Galería de “mab-ken” en flickr (reportaje de fotografías)
+ Kumamoto Station East Exit Station Square – designboom (artículo de texto con fotografías y planos)

bus station in Casar de Cáceres, Extremadura-Sp (2004). Arquitectura, Justo García Rubio. Fotografías, María Granados Pérez (ver el reportaje de fotografías de María Granados en flickr)

La estación de autobuses de Casar de Cáceres está construida con un plano de hormigón, que se curva para formar dos bucles. El mayor forma una marquesina que acoge el àrea de estacionamiento de los autobuses y carga y descarga de los pasajeros, al amparo del sol y de la lluvia. El menor define el área de servicio y descanso de la estación (sala de espera, oficina de atención al publico, baños y la cafetería).

La forma aúna las funciones de estructura portante, cerramiento y acabado del edificio de hormigón armado visto, construido con encofrado de tablas de madera tosca formando curvas regladas. La delimitación del espacio interior se completa con dos planos verticales de vidrio transparente.

+ bus station in Casar de Cáceres – pushpullbar.com ((ficha del proyecto y reportaje de fotografías de SWANK-E. Incluye información interesante y muy practica tipo “guía de viaje”)
+ bus station in Casar de Cáceres – actos y poténcias (artículo con texto y fotografías)
+ bus station in Casar de Cáceres – archidose.org (artículo con texto y fotografías)
+ bus station in Casar de Cáceres – Iñigo Bujedo (reportaje de fotografías)

vía archidose

Central rodoviária de Rio Maior / Bus station in Rio Maior – Portugal(2005). Arquitectura, Paulo Tormenta Pinto. Fotografías, Fernando Guerra (FG+SG, fotografia de arquitectura).

Con un solo gesto, un trazo continuo de hormigón armado visto, se resuelve el contorno que define el espacio de la estación de autobuses.

El plano del pavimento se ha plegado formando una curva y se extiende horizontal para construir la cubierta plana que unifica el área de estacionamiento de los autobuses con la de los servicios de la estación.

+ Central Rodoviária de Rio Maior – FG+SG, fotografia de arquitectura (reportaje de fotografías nº3, año 2005)
+ central rodoviária de Rio Maior – galería de “artcru” en flickr (reportaje de fotografías en la galería de “artcru” en flickr)

+ Bus station architecture (recopilación de “galerías de fotografías” sobre estaciones de autobuses, del “Group Pool” en flick).