Resultados de la búsqueda: parada de bus

13 octubre, 2014

bajo un cielo protector – nicoe bus stop

Nicoe Bus Stop

Nicoe Bus Stop, Shizuoka – Japan (2014). Arquitectura, Suppose Design Office. Fotografías, suppose.jp

“Nicoe” es un centro comercial especializado en dulces y en promover la experiencia lúdica sensitiva asociada. El complejo cuenta con pastelería, bombonería, panadería, restaurante, una ludoteca y una nueva área de juegos al aire libre.

Nicoe Bus Stop 01

La parada de autobuses del complejo, expresa desde la arquitectura el carácter lúdico del establecimiento… así la cubierta se resuelve con una composición de paraguas-sombrillas o pequeños contenedores de cielo.

A la sombra, bajo un cielo protector, este gesto de hospitalidad, amable y divertido, recibe al visitante, lo acompaña mientras espera, lo despide cuando se va…

+ Nicoe Bus Stop – Suppose Design Office (reportaje de fotografías)

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25 septiembre, 2014

abril, precipitado – april, bus stop

April, bus stop 02

April, bus stop (BUS:STOP Krumbach) Krumbach – Austria (2014). Arquitectura, Architecten de Vylder Vinck Taillieu. Fotografías,  Yuri Palmin (arriba) y frank.kuebler (abajo).

En el marco de la iniciativa destinada a potenciar el atractivo turístico del municipio, promovida por la asociación local “Kultur Verein Krumbach“, el proyecto, resuelve la construcción de una parada de autobús en Krumbach.

April, bus stop 03

El paisaje alpino, geología de pliegues. Fragmento topográfico, abstraído del lugar, la cavidad provee de cobijo al viajero.En abril, el agua precipita, se escurre y tintinea en las superficies blancas, lisas, inclinadas de la envolvente de metalica.

Más información:

+  April, bus stop – Kultur Krumbach (descripción con fotografía)

Y sobre el conjunto de obras realizadas en el marco del proyecto BUS:STOP Krumbach:

+ BUS:STOP Krumbach – Plataforma Arquitectura (artículo de texto con fotografías)
+ BUS:STOP Krumbach – domus web (artículo de texto con fotografías)
+ BUS:STOP Krumbach – Dezeen (artículo de texto con fotografías)
+ BUS:STOP Krumbach –  Galería de Yuri Palmin Facebook(reportaje de fotografías)
+ BUS:STOP Krumbach – Galería de frank.kuebler en flickr (reportaje de fotografías)
+ BUS:STOP Krumbach – more with less design (artículo de texto con fotografías)
+ BUS:STOP Krumbach – gizmag (artículo de texto con fotografías de las maquetas e ilustraciones)

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5 agosto, 2014

de paso – better view, bus stop

Better view, bus stop

Better view, bus stop (BUS:STOP Krumbach) Krumbach – Austria (2014). Arquitectura, Rintala Eggertsson Architects . Fotografías, Adolf Bereuter (arriba la primera) Yuri Palmin (arriba la segunda y abajo).

En el marco de la iniciativa destinada a potenciar el atractivo turístico del municipio, promovida por la asociación local “Kultur Verein Krumbach“, el proyecto, resuelve la construcción de una parada de autobús en Krumbach.

Better view, bus stop 01

El pabellón asume la función de ser un pequeño equipamiento municipal con carácter polivalente. Así el punto de encuentro entre los vecinos y el transporte publico, es también el de bienvenida y atracción de visitantes, además de, un mirador abierto a las vistas.

Better view, bus stop 02

El lugar de paso se construye con de tablones y tejuelas de madera, materiales y sistemas constructivos autóctonos.

Más información:

+ Better view, bus stop – Rintala Eggertsson Architects (descripción con fotografías)
+ Better view, bus stop – skogur (artículo de texto con fotografías)

Y sobre el conjunto de obras realizadas en el marco del proyecto BUS:STOP Krumbach:

+ BUS:STOP Krumbach – Plataforma Arquitectura (artículo de texto con fotografías)
+ BUS:STOP Krumbach – domus web (artículo de texto con fotografías)
+ BUS:STOP Krumbach – Dezeen (artículo de texto con fotografías)
+ BUS:STOP Krumbach –  Galería de Yuri Palmin Facebook(reportaje de fotografías)
+ BUS:STOP Krumbach – Galería de frank.kuebler en flickr (reportaje de fotografías)
+ BUS:STOP Krumbach – more with less design (artículo de texto con fotografías)
+ BUS:STOP Krumbach – gizmag (artículo de texto con fotografías de las maquetas e ilustraciones)

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23 marzo, 2012

estación de autobuses intermodal – busstop park+ride citybus

Busstop Park+Ride Citybus, Hoogkerk – The Netherlands (2011). Arquitectura, Lysbeth de Groot-de Vries “LYVR”. Fotografías, Mark Sekuur (ver fotografías en staatingroningen.nl)

El proyecto resuelve el espacio destinado a estación de autobuses intermodal, que se ha planteado como una plaza pública parcialmente cubierta, situada en una rotonda de forma triangular, conectada a un área de aparcamiento para automóviles y bicicletas.

Una membrana de hormigón armado construido “in situ”, con el sistema de encofrados de la la casa “PERI” tipo “VARIO GT 24” y el acabado visto, protegido con imprimación anti-graffitis, define el espacio cubierto de la estación, abierto a los tres frentes de acceso y parada de los autobuses, estas aberturas quedan parcialmente cerradas con piezas de vidrio tipo “Pilkington Profilit™ K25/60/7” de colores diferentes (verde, azul y fucsia) en relación con las diferentes direcciones y líneas de autobuses.

Mientras que en el centro de la plaza un modulo cerrado acoge el espacio privado destinado a los conductores y un aseo publico adaptado.

Más información:

+ Busstop Park+Ride Citybus – LYVR (descripción con fotografías, planos y enlaces a artículos)
+ Busstop Park+Ride Citybus – arthitectural (artículo de texto con fotografías y planos)
+ Busstop Park+Ride Citybus – plataforma arquitectura (artículo de texto con fotografías y planos)

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16 septiembre, 2008

roca de porex – “amazing whale jaw” bus station

“Amazing whale jaw” bus station, Hoofddorp – Netherlands (2003). Arquitectura, NIO Architecten. Fotografías, galería de “dot:” en flicrk (ver el reportaje de fotografías).

La construcción de una parada de autobuses, puede ser un argumento útil para proyectar una pieza que a la vez proporcione identidad al emplazamiento, un espacio residual, con forma de plaza, que como un accidente geográfico se ha formado a partir de las necesidades del flujo viario.

Así, la parada transciende los estrictos condicionantes de la función, incrementando la escala y tomando forma de escultura, de roca artificial pulida por el cauce del transito urbano, en la que el desgaste ha formado cavidades a ocupar por los habitantes de las tribus del siglo XXI.

La estructura de 50.00×10.00×5.00 m de envolvente, está construida con espuma de poliestireno expandido y poliéster.

+ “Amazing whale jaw” bus station – NIO Architecten (artículo con texto, fotografías y ficha técnica)
+ “Amazing whale jaw” Bus station – architecture page (artículo con texto y fotografías)
+ “Amazing whale jaw” Bus station – arch’it (artículo con texto, planos y fotografías)

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22 marzo, 2008

colores – full color/busstop

full color busstop 1.png

full color/busstop, Amsterdam – Netherlands (2001). Diseño, Madje Vollaers & Pascal Zwart (Studio VollaersZwart). Fotografías, en la web del estudio.

El studio VollaersZwart de diseño interdisciplinario y comunicación visual, explora las posibilidades de la interrelación entre diferentes disciplinas como la arquitectura, la escultura, la moda, la cultura y la comunicación, en el espacio publico.

En el diseño de esta parada de autobuses y de las barandillas del puente, se han incorporado vidrios de colores, con la intención de romper la monotonía del paisaje urbano.

+ full color / busstop – Studio VollaersZwart (artículo breve con fotografías)
+ full color / busstop – kuns ten publieke ruimte (artículo dedicado al estudio VollaersZwart)

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24 octubre, 2007

Siluetas de acero cortén – Busstop in Landshut

parada bus corten copia.png

Busstop in Ländtorplatz, Landshut – Germany (1997). Arquitectura, Andreas Hild y Tillmann Kaltwasser (HildundK Architekten). Fotografías, Michael Heinrich.

La parada de autobús, está construida con chapa de acero cortén de 12mm de espesor. La chapa se recorto mediante láser, siguiendo un procedimiento computerizado que permite recortar todo tipo de siluetas o patrones, en este caso, una guirnalda Biedermeier de un libro, que se amplió para utilizarla como plantilla.

El blog, Plataforma de Arquitectura a publicado recientemente un post monográfico dedicado al estudio, donde podéis leer varios artículos sobre el trabajo y las intenciones de HildundK, uno de ellos se titula “El descubrimiento de la ornamentación: una parada de autobús en Landshut” y explica el proceso de proyecto que siguieron los arquitectos.

+ 2G nº42: HildundK – Plaforma de Arquiectura
+ Bus Shelter Ländtorplatz – HildundK (web del estudio de arquitectura)

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24 marzo, 2011

en ruta por los alpes – “i-tüpfle” information point

“i-tüpfle” information point (Alpenregion Bludenz Tourismus GmbH) Bürs – Austria (2008). Arquitectura, Philipp Berktold, Susanne Bertsch, Martin Skalet “architekturwerk” y Jürgen Stoppel. Fotografías, Philipp Berktold (arriba la primera), Martin Skalet y Philipp Berktold  (arriba la segunda) y sutterholzbau.at (abajo).

El pabellón “i-tüpfle” cumple la doble función de punto de información y parada de autobuses de la ruta turística de la región alpina de “Bludenz”.

Con el doble objetivo de definir una estructura singular que identificara claramente los puntos de información instalados a lo largo de la ruta turística y de ajustarse a las condiciones climáticas de la región, el volumen esta compuesto por un trapecio irregular con todas las caras inclinadas, salvo una, la frontal que se pliega y recorta para definir un banco y la entrada al centro de información, donde el visitante puede consultar la información impresa o digitalizada a través de una pantalla táctil.

+ “i-tüpfle” information point – architekturwerk (4 fotografías)
+ “i-tüpfle” information point – nextroom (artículo de texto con fotografías y planos)
+ “i-tüpfle” information point – sutter holzbau (15 fotografías)

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21 enero, 2009

L, Z, T – mobility center in Darmstadt

Mobility Center (Darmstadt train station) Darmstadt – Germany (2005). Arquitectura, Netzwerk Architekten. Fotografías, Jörg Hempel Photodesign (ver el reportaje de fotografías).

El proyecto resuelve la distribución y el diseño de las paradas de autobuses y tranvías, de la zona de la estación de ferrocarril en la ciudad de  Darmstadt, un punto donde coinciden numerosas líneas de transporte público.

Con el objetivo de informar y orientar a los usuarios se han diseñado tres tipos de paradas que se combinan con tres formas y tres colores diferentes.

Los tres tipos de paradas están compuestos por planos que se pliegan en forma de L, de T o Z, construidos con los cantos laterales de metal liso gris y paneles de vidrio transparente de color azul, amarillo o verde.

Sobre y entre los paneles de vidrio se han incorporan paneles de información (digitales o impresos) y el sistema de iluminación nocturna.

+ Mobility center in Darmstadt  –  Netzwerk Architekten (descripción y fotografías, en flash)
+ Mobility center in Darmstadt – profesoorPfeiferundPartner (texto, ilustraciones y fotografías)
+ Mobility center in Darmstadt – Enrico Santifaller M.A. (artículo con texto, fotografías y planos, en formato pdf)

vía Jörg Hempel Photodesign

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14 septiembre, 2007

Arquitectura y deployé – Espacio escénico en Níjar (Almeria)

Espacio escenico en Nijar.png
Espacio escénico en Níjar, Almería. Arquitectos, José Morales, Sara Giles, Juan González. MGM Arquitectos. Fotografías, Fernando Alda. (Ver más imágenes del proyecto de Fernando Alda)

” … El desierto de Níjar, la topografía, el horizonte, fueron detonantes del paisaje … Uno de los objetivos del proyecto fue intentar atraparlos, no sólo con la mirada sino con el mismo con el propio espacio. … Crear un “lugar” con sombra … el edificio debía dar la sensación de ser una gran funda protectora frente al agresivo sol de Almería.

… Buscábamos un edificio que escondiera la magia de la música y el misterio del teatro, que con un guiño sedujera a los viandantes del pueblo y a los niños al salir del colegio.” José Morales y Sara Giles

Espacio escenico en Nijar1.png
Revestimiento de fachada de deployé (chapa de aluminio estirada)

solución constructiva :
El revestimiento de la fachada se ha resuelto con planchas de aluminio anodizado gris plata, de 2.500×800 mm y 30mm de grosos, de chapa estirada (deployé), atornillada a angular corrido L40.40 de aluminio doblado 45º.

El angular de aluminio se dobla 45º para corregir las deformaciones de la chapa cuando se atornilla. Esta subestructura horizontal se fija a unos montantes verticales, de tubo rectangular de 60.40 de acero galvanizado, colocados cada 80cm, mediante unos soportes, formados por una pieza trapezoidal, construida cortando un perfil tubular de aluminio de 60.30mm, de manera que la chapa queda separada del plano de fachada.

Los tornillos de sujeción son de acero galvanizado, para evitar el par galvánico se interpone entre el aluminio y el acero galvanizado una arandela de caucho.

Tanto la cita como la descripción de la solución constructiva se incluyen en el reportaje publicado en la revista Tectónica 22.

referéncias del proyecto:
Obra: Espacio escénico en Níjar, Almería. (1998-2006)
Situación: Rambla de las eras s/n. Villa de Níjar. Almeria.
Autores: José Morales, Sara Giles, Juan González. MGM Arquitectos.
Colaboradores: Francisco Duarte (estructuras) Acuilu, Amoenitas y DiMarq (instalaciones) Chemtrol (equipamiento escénico).
Promotor: Ayuntamiento de Nijar. Diputación de Almeria Junta de Andalucia.
Contratista: Garasa
Superfície contruida: 2.536 m2
Fotografías: Fernando Alda

+ Espacio escénico en Níjar – apta (artículo “campos de Níjar” publicado en la revista europ’A n5, páginas de la 21 a la 26, en formato pdf)
+ Espacio escénico en Níjar – On Diseño (artículo de texto  con fotografías)

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